Vamos a emmpezar con la configuración mas simple, trabajaremos con Elementos de Control:

• Variador de Frecuencia: Se elige por la Potencia HP del Motor y si cumple con la necesidad del Proyecto
• Selector 1-0-2 c/enclavamiento: Vamos a trabajar con 2 Velocidades para el mismo motor
• Cable de Control 18 AWG: Necesitamos cablear entre el VDF y los elementos de Control
• Manual de funcionamiento del VDF: Es importante usar el manual ya que no todos los VDFs usan los mismos codigos, Ver Manual VDF ACS150
• Conexión Fuerza 380V: Para este caso vamos a trabajar con Conexión Trifásica 380V y Motores 380V, se considera conexión de 3 fases (R-S-T) con sus colores según normativa
• Perillero Fino: Se debe considerar un destornillador tipo paleta muy fino, ya que los bornes de Control del VDF son muy delicados y de tamaño pequeño
• Fungibles de Tablero: Recordar que si vamos a cablear un tablero y montar un VDF necesitaremos todo para nuestras terminaciones; Amarras plásticas, Calugas adhesivas, Espiral portacables, Riel Din, Broca Cónica (Escalonada), Autoperforantes 1/2"-3/4", Punta Phillips

Podemos ver que los elementos son todos conocidos, vamos a configurar un Motor 400V con 2 velocidades comandado de un Selector de 3 Posiciones (1-0-2)

Considerar en Circuitos de Fuerza:

1. La fuerza 380V es sencilla de Conectar las 3 Fases entran al VDF y 3 Fases van hacia el Motor
2. El VDF siempre debe tener conectado Tierra de Protección TP, de lo contrario podria NO encender
3. Los Variadores de Frecuencia Trifásicos 380-400V no llevan Neutro en su conexión
4. NO se puede dar puesta en marcha a un VDF si no se encuentra conectado a el Motor
5. A la salida del VDF no puede haber conectado ningun dispositivo aparte del Motor

Considerar en Circuitos de Control:

1. Nuestro Control de Accionamiento lo usaremos de los bornes +24V y GND del mismo VDF
2. Se podria usar una Luz Piloto en 24V en caso que se quisiera verificar tensión de accionamiento, pero OJO, debe ser muy baja ya que los +24V son una pequeña fuente que entrega el VDF principalmente para accionar las DI
3. Para este caso vamos a configurar un VDF con 2 Velocidades, esa es la razon por la que usamos un Selector 1-0-2
4. Para que las Entradas DI funcionen correctamente, los circuitos de control deben estar siempre energizando los bornes DI, cuando no esta energizado pasará a "0"
5. Por el momento solo trabajaremos con los Bornes de Control de la imagen

Es muy importante tener claro los parametros ya que serán los que ingresemos a nuestra configuración en el Variador de Frecuencia:

1. HP: Es la potencia del Motor medidos en Caballos de Fuerza (1HP = 0,746kW)
2. KW: Es la potencia del Motor medida en Kilowatts
3. Voltaje (V): 230/400 Significa que podemos trabajar con ambos Voltaje de Entrada, es la razón por la cual podemos encontrar VDF a 220V (con Salida 230V y U1-V1-W1) y los VDF que usaremos para este caso de 380-400V mas comunes para Motores trifásicoss
4. Frecuencia (HZ): Es nuestra frecuencia de trabajo del Motor, en este caso es 50 HZ, ademas la frecuencia del sistema eléctrico usado en Chile es de 50HZ
5. Revoluciones por Minuto (RPM): Es la velocidad de giro en 60 segundos del motor, el motor gira la cantidad de veces RPM sobre su eje en un minuto
6. Corriente (A): Es el valor de consumo de Corriente Nominal del Motor (A) calculado de fabrica
7. Conexión Delta / Estrella: Son los dos tipos de conexión para el motor, se recomienda para Delta trabajar con 230V y con Estrella para 400V

Debemos seguir los siguientes pasos:

1. Lo mas probable que el VDF venga en forma Local y en STOP
2. Con el Boton Local/Remoto cambiamos la configuración a "Loc"
3. Se recomienda cambiar los parametros en STOP y en Local, por ende nos vamos a Local "Loc"
4. En Local, nos vamos a el boton ENTER, lo cual aparecerá en la pantalla REF
5. Ahora en REF, con los botones de ó debemos seleccionar la opción PAR S (Parameters Short) y presionamos ENTER

Volvemos a repasar nuestros pasos

Si ya estamos seguros que está todo configurado seleccionamos REM (Remoto), al momento que el display señala REM nuestro programa comenzará a funcionar

AQUI EL LISTADO DE TUS RESPUESTAS:

1. Como puedo elegir el Variador de Frecuencia correcto para mi Motor?
   Primero debemos saber que un VDF sirve para reducir la Velocidad (RPM) de un Motor, los conceptos que necesitas para elegir un VDF son: Voltaje de Entrada (Monofásico o Trifásico) y Potencia del Motor (HP-kW), un VDF puede ser muy útil para Bombas, Motores de giro sin fin ; o Procesos que requieren especificamente Velocidades y Cambio de giros automatizados


2. Cuanto cuesta aproximadamente un Variador de Frecuencia
   Siempre todo va a depender de la Marca, la Potencia (HP-kW) y alguna nueva tecnologia, para Chile, los precios de Variadores de Frecuencia ABB varian por el Modelo:
   ACS150 - ABB
   - VDF 0.5 HP (0.37KW) - 400V => USD$250
   - VDF 0.75 HP (0.55KW) - 400V => USD$290
   - VDF 1 HP (0.75KW) - 400V => USD$320
   - VDF 3 HP (2.2kW) - 400V => USD$450
   - VDF 5 HP (4kW) - 400V => USD$ 550
   
   Ver Todos los valores en chile
   VDFs ACS150 (hasta 5HP) AQUI
   VDFs ACS355 (hasta 30HP) AQUI
   VDFs ACS580 (hasta 250HP) AQUI
   


3. Para un principiante, cuales son los parametros a configurar en un VDF?
   Toda la configuración de los parametros es por placa del Motor y se hace en Display de VDF:
   PAR-S (Parametros Cortos)
   9905 => Voltaje Nominal
   9906 => Corriente Motor
   9907 => Frecuencia Red Eléctrica
   1202 => Velocidad 1 (SPEED1)
   1203 => Velocidad 2 (SPEED2)
   
   PAR-L (Parametros largos)
   9908 => RPM Motor


4. Cual es la diferencia de trabajar en "Local" y "Remoto" ?
   "Local" significa que operaremos nuestro Variador de Frecuencia desde el Display (recordar tambien se puede agregar un Display auxiliar para montaje enn tablero), pero en Local no podemos usar conexiones de Control ; Por otro lado "Remoto" significa trabajar con Botoneras o elementos de Control Industrial, PLCs u otros dispositivos mas avanzados, en Remoto NO se trabaja desde el Display


5. Donde puedo encontrar el Manual Tecnico del VDF ABB ACS150 (Datasheet)?
   Click Aquí para ir a Datasheet VDf ABB!


6. Porque no funciona o no enciende mi VDF?
   El VDF es un dispositivo electronico muy avanzado capaz de desconectarse o señalar fallos externos, los fallos que podemos encontrar son:
   - Ausencia de alguna fase (en caso que sea trifásico)
   - Ausencia de fase de salida
   - Motor Frenado por freno mecanico o magnetico
   - Falta de Tierra de Protección en VDF